Category Archives: Storbåtmagasinet

Årets trender og de beste båttipsene

Leangbukta Maritime Senter huser åtte forhandlere og importører med til sammen 19 kjente båtmerker. Her finner du alt fra dagsturbåter og daycruisere til større cabincruisere og seilbåter. Her er også noen av båtbransjens mest erfarne eksperter – og vi har bedt de dele sine beste erfaringer og råd til deg som skal kjøpe båt.

Det er en kjent sak at båtinteressen har vært rekordhøy her hjemme de siste årene. Flere har oppdaget de mange gledene det å faktisk ha en båt kan gi, enten det er turer i den lokale skjærgården eller båtferie. Og like mange opplever kanskje den kjente «3-fotssyken», og ønsker å oppgradere for mer komfort, plass eller sjøegenskaper. Uansett dukker det opp spørsmål når du skal kjøpe ny båt, og i Leangbukta finner du bred kompetanse.

BAVARIA C38 er en av nyhetene fra Bavaria Båt Norge i år.

Høy etterspørsel over hele Europa har blant annet ført til leveringsutfordringer. Enkelte båtmodeller er sluttsolgt, men det finnes fortsatt båter klare for levering til årets sesong. Her er flere av de solide aktørene i Leangbukta i særstilling takket være store bestillinger og planlegging.

– Vi kan fortsatt levere enkelte modeller til denne sommeren, og har igjen en del båter til 2023, men for nye bestillinger er levering fra verft nå i 2024, forteller Lars-Erik Solvang i Bavaria Båt Norge.

Dennis Wollertsen hos Nautic Norway, som i Leangbukta representerer Beneteau seilbåter, elektriske Rand og Fairline, har cirka to båter per merke igjen å levere i år. 

– Jeg vil anbefale folk å være tidlig ute med båtkjøp. Ikke bare fordi det er knapphet på båter, men også fordi prisene øker 5-10 % i året, sier han. Det er også Knut Haneborg i Flyt Marine enig i. De har et stort antall båter for levering til våren i dags- tur- og daycruisersegmentet, men XO nærmer seg sluttsolgt, forteller han.

TO AV HVER MODELL: Dennis Wollertsen i Nautic Norway importerer elektriske Rand, Beneteau seilbåter og Fairline, og har om lag to modeller fra hvert merke igjen å levere for årets båtsesong.

Marex har et stort showrom  i Leangbukta, der vi møter Thomas Aalrud og Atle Westerheim. 90 % av de populære familiebåtene går til utlandet, men det er fortsatt noen leveringsklare båter tilgjengelig.

– Siden vi har så stor eksportgrad er det viktig å være tidlig ute for å sikre seg drømme- båten, fremholder Aalrud.

Sikrer båt for 2023

På sjøen i Leangbukta viser Sturdy Yachts frem to Linssen-båter på henholdsvis 35 og 40 fot. – Vi kan levere båter både i år og neste år, men for denne sesongen er båtene allerede i produksjon, så da er vi avhengig av å finne en match med kundens ønsker, forteller Harald Korn.

Hos Refsnes Marine, med Saga, Quicksilver og Nordkapp, er det stadig utskiftninger i utstillingen. Båter blir solgt og skal leveres løpende før gradestokken fyker oppover. Sølve Refsnes har allerede begynt å ta bestillinger for 2023, men har fortsatt båter for levering i år. 

– Skal du ha båt i år haster det med å bestille slik at vi får levert til sommeren. For de som tenker båt for 2023 er det lurt å bestille nå for å få best pris og ikke minst få reservert ønsket modell, forteller Refsnes.

SAGA, NORDKAPP OG QUICKSILVER: Sølve Refsnes i Refsnes Marine selger Quicksilver og Nordkapp, samt representerer Saga Boats i Leangbukta.

Også Jørgen Haga hos Aaby Marine, som forhandler Windy, Nimbus og Paragon, opplever interesse for neste år. 

– Vi har allerede solgt syv båter der kunden har sikret tidlig levering til våren 2023. Det er den store fordelen ved å være tidlig ute, fordi vi ser det er store utfordringer med leveranser på grunn av underleverandører og motortilgang, forteller han. Aaby er imidlertidig fortsatt leveringsdyktig på enkelte modeller for årets sommer.

SEIL OG MOTOR: Bavaria Båt Norge representerer både seil- og motorbåter fra Bavaria. F.v. Claes Eliasson og Lars-Erik Solvang.

Finn behovene

Når du skal kjøpe ny båt er kanskje det viktigste å definere behovet – og hva du skal bruke båten til. Involver hele familien på den spennende prosessen, og oppsøk gjerne forhandler tidlig for råd og veiledning. I Leangbukta kan du denne våren gå tørrskodd mellom båter for ethvert bruk, og få råd og veiledning underveis.

– Etter å ha orientert seg litt i markedet er det viktig å finne ut av hvilket utstyr du ønsker, samt hva som kan ettermonteres eller ikke. For eksempel er motorvalg noe som ikke er så enkelt å endre på, og da er det viktig at du ikke kjøper for liten motor, forteller Sølve Refsnes.I tillegg til at motorisering er viktig, kan det også være smart å tenke litt på i hvilke farvann du skal bruke båten, og hvordan den bør være i sjøen. 

ALLEREDE SOLGT FOR 2023:  Jørgen Haga i Aaby Marine har allerede solgt syv båter for levering i 2023, men er fortsatt leveringsdyktig på enkelte modeller for årets sesong.

– Sjekk ut skroget! Det er ofte stor forskjell ute og går her, og vi har jo ofte krevende bølgeforhold i Skandinavia, sier Jørgen Haga, og fortsetter:

– Det er mange flotte båter å velge mellom, og skal vi gi noen tips, så må det også være å ikke starte med å kjøpe for stor båt. Velg et anerkjent merke som har god annenhåndsverdi, sier han. Det er også Lars-Erik Solvang i Bavaria Båt Norge enig i:

– Jeg anbefaler å velge en kurant og anerkjent båt, gjerne med et visst volum på markedet. Firmaet du kjøper fra er heller ikke uvesentlig. Det er en volatil bransje og det er synd når leverandøren er borte den gangen du trenger utstyr, service, ut- bedring eller når den skal selges igjen, forteller Solvang hos Bavaria Båt Norge.

– Når tidene er som de er akkurat nå, så start prosessen tidlig. Enkelte modeller begynner å bli utsolgt allerede for 2023, formidler Harald Korn hos Sturdy Yachts.

VISER BÅTER PÅ SJØEN: Harald Korn og Sturdy Yachts viser Linssen på sjøen i Leangbukta.

– Vi anbefaler alltid kundene å definere hvordan de ønsker å bruke båten, samt hente inn mest mulig informasjon om båten du liker. Det er gode muligheter for dette her i Leangbukta, forteller Thomas i Marex.

Årets nyheter

Under Storbåtmessen kan du ta flere nyheter i nærmere øyesyn. Båtbransjen er igjennom en rivende utvikling med nye båter og moderne teknologi hånd i hånd. Alle aktørene i Leangbukta har nyheter å presentere i år. Blant dem er Fairline, som forhandles av Nautic. De kommer med en rekke spennende modeller fremover, og i første omgang kommer en ny Squadron 58 som Dennis Wollertsen og teamet har stor tro på i Norge. 

Marex har stor utstilling av familiebåter, og viser i år frem nyheten Marex 330 Scandinavia, en lukket båt med bakvegg og mange smarte løsninger for båtferie. Båten ble også kåret til ”European Motorbåt of the Year 2022”.

VISER FAMILIEBÅTER: Thomas og Atle viser familiebåtene fra Marex, der 330 Scandinavia er årets nyhet. De anbefaler å starte planleggingen av ny båt så tidlig som mulig. 

Hollandske Linssen bygger båter i stål, og har fornyet store deler av sitt program de siste årene med den nye SL-serien. Dette er de klassiske båtene i et «Sport Luxe»-design, formidler importør Harald Korn.

Hos Refsnes Marine er en av nyhetene en ny RIB-serie fra Nordkapp, med Airborne 7 og 8. Dette er nyskapende RIB-er med mange gode løsninger, og som leveres i både sort og hvit versjon. Windy har lansert sin nye walk around-båt Windy SR28 CC, en modell med vakre linjer hvor solseng og eget toalettrom er på listen over standardutstyr.

Bavaria Båt Norge presenterer nye BAVARIA SR41 HT, som nettopp vant en gjev pris og er en båt importøren vil levere flere av i år. – Den representerer nye linjer og har mye plass og smarte innvendige løsninger, med komfortabel solseng, sosial salong og mange sitterplasser i fartsretning. Under dekk har båten fått en midstilt eierlugar med eget bad og dusj, samt en stor VIP gjestelugar forut, reklamerer Solvang. Han viser også frem seilbåter fra den tyske produsenten, og her er både Bavaria C38 og C42 båter det er knyttet store forventninger til.

NYE LINJER FRA BAVARIA: BAVARIA SR 41 HT er blant nyhetene fra det tyske, store båtverftet i år.

Nyhetsdryss er det også hos Flyt Marine. De har hele fire nye modeller fra like mange merker for det norske markedet. – Maxima 740 er en særdeles sosial båt med unik uteplass, og OceanMaster lanserer sin nye 725 CC, en daycruiser laget for weekendturer med ståhøyde i kabinen, romslig toalettrom og lekkert pentry med to gassbluss. Og den har baugthruster som standard, forteller Knut Haneborg.

SPESIALISERT PÅ DAGSTURBÅTER: Knut Haneborg og Flyt Marine har spesialisert seg på landsteds- og weekendbåter. I år er det nyhetsdryss hos forhandleren i Leangbukta, med flere nye merker og modeller.

Flyt Marine lanserer også nye Aspre 720 GT, en «gran tourismo» pilothouse-båt med nye løsninger. Båten har blant annet skyvetak som gjør den store kabinen til et lunt sted, toalettrom og mulighet for induksjonstopp, varmt vann og varme. Fra XO kommer nye DFDNR9, en effektiv kjørebåt som er stillegående og innbyr til overnatting eller en lat dag på sjøen.

Hva etterspør markedet om dagen?

– Vi ser en trend i store dagbåter hvor hele familien kan være med. Flere velger T-top på båtene, og utenbords motor. I tillegg tekniske hjelpemidler som gjør båtlivet enklere, og ikke minst vil mange ha et bredere spekter av farger på puter og skrog, forteller Jørgen Haga i Aaby Marine. Også Sølve Refsnes ser en økning i etterspørsel etter ekstrautstyr og teknologi. 

Windys nyeste modell, Windy SR28 CC.

– Det blir for eksempel mer vanlig med både baug- og hekkthruster på mindre båter og mange ønsker seg for eksempel trådløs dødmannsknapp, overvåkning av båten med app og så videre, forteller han.

Også Marex opplever etterspørsel etter smarte og innovative løsninger som gjør båtlivet enklere og bedre. 

– Vi ser også at flere nå ønsker seg større kvalitetsbåter for lengre turer, og det er en hyggelig utvikling for båtlivet, forteller Aalrud i Marex.

VISER FAMILIEBÅTER: Thomas og Atle viser familiebåtene fra Marex, der 330 Scandinavia er årets nyhet. De anbefaler å starte planleggingen av ny båt så tidlig som mulig. 

Hos Bavaria Båt etterspør båtfolket komfort og plass kombinert med et moderne uttrykk og design. – Det har også skjedd mye på motorfronten de siste par årene, og moderne motorer og drivlinjer gjør båtlivet mer behagelig. På seilbåtsiden er det kombi- nasjonen av mye plass og gode seilegenskaper som selger. De nye modellene nå er ofte større enn betegnelsen skulle tilsi, og tilbyr romslige lugarer og brede, store cockpiter. Også romslige bad med dusj er en viktig faktor for de som kjøper nye båter, forteller Solvang.

Også Nautic Norway merker økt etterspørsel etter cabin cruisere. 

– Vi merker også at kunden setter større pris på kvalitet og finish. For vår del betyr det at vi fokuserer mye på at flere av våre båter er laget på snekkerverksted istedenfor med CNC-maskiner, forteller Wollertsen.

FAIRLINE SQUADRON 58 er en nyhet det knyttes store forventninger til. Det er Nautic Norway som importerer Fairline i Norge, med avdeling i Leangbukta Maritime Senter.

Sturdy Yachts og Harald Korn opplever en klar trend i retning av mer miljøvennlige båter, og mange innser at det også betyr lavere fart. 

– Vi ser derfor en økning i antall henvendelser på våre deplasementbåter, store og gode saktegående bobåter, der turen begynner når du kommer om bord, og ikke når du kommet frem, sier han.

Snik inn en fisketur

Har du lyst å krydre dagsturen med litt ekstra spenning? Sett en snik på vei ut og trekk den på vei hjem igjen. Kanskje blir det storfangst?
Av Andre Marton Pedersen

– Pappa, er du klar snart? Skynd deg, da! roper barna. Det er nydelig sommerdag og vi gleder oss til å komme utpå med båten. På vei ut mot stranden setter vi en snik. En snik er et fiskeredskap som består av et flyteelement med en lang line og seks angler. Den skal stå ca 4 timer i sjøen før den trekkes opp igjen. Altså, perfekt å kombinere med strandtur eller annen kort dagstur med båten. 

Den spennende ventetiden

Vi setter sniksnøret på en plass noen lokale fiskere har an- befalt oss. Deretter drar vi til stranden, 

bader og fanger reker som vi steker på primusen og spiser som chips. Mens vi er på stranden kiler det i magen, spenningen er der hele tiden. 

– Tror dere det har bitt en fisk på allerede? spør jeg barna.

– Jaa! roper de, optimistiske som alltid.

Kanskje de har rett?

Hvor er sniken?

På vei hjem noen timer senere er det på tide å trekke sniken og vi ankommer fiskeplassen. Men hvor er sniksnøret, da?? Vi finner det ikke igjen!

– Se etter et gult firkantet flyteelement! roper jeg til guttene. – Det var jo her vi satt den, så den kan ikke være langt unna.

Tanken slår meg. Har noen tatt sniken, kanskje? Nei, det er lite trolig, men kanskje en stor fisk har bitt på og dratt sniken langt vekk? Vi leter videre i hele 45 minutter, og endelig finner vi sniksnøret, flere hundre meter unna stedet vi satte det! Når jeg begynner å dra opp, er det veldig tungt. Dette kan bare bety én ting: storfangst!

– Stoor fisk! roper jeg og forventningene til barna øker i takt med hvert drag jeg tar inn. 

– Denne er diiiger! roper jeg.

Plutselig ser vi noe i havoverflaten rundt 30 meter unna oss! Noe stort, noe hvitt, noe vi aldri har sett før. Men hva er det? En sel? En nise? Nei, det er en stor fisk! Vi drar den nærmere, helt inntil båten, og med begge hender får jeg tak i fisken under hjellene og drar den over ripen. Den dundrer ned i dørken! Vi har fått en flott lange. Frem med fiskevekten. 12 kilo! Det er så vidt barna klarer å holde den, selv når de bruker begge hender. Etter fisketuren bærer det rett hjem, nå skal det lages herlige fiskekaker av langen vi har fanget!

Slik fisker du med snik

Et sniksnøre består av en 100 eller 200 meter lang line med 6 rustfrie angler festet med et par meters mellomrom i enden. Helt ytterst fester du et lodd (søkke) på rundt 2 kilo. I den andre enden er det festet et flyteelement. Du kan bruke mye forskjellig som agn, men vi har funnet ut at fersk makrell fungerer veldig bra. Bare husk å feste makrellen godt til anglene. Hvis du vil fiske lange eller brosme, bør du sette sniken mellom 80 og 200 meters dyp. Så venter du 3–4 timer før du drar opp og ser om du har fått fangst. Det er enkelt, moro og veldig spennende!

Gleden ved å seile

I økende grad ser vi at markedet for seilbåter beveger seg mot den gode opplevelsen som seiling kan gi.

Av Christen With

Hva er årsaken til dette? Vi har spurt en rekke nye seilere og en del felles svar har de alle.

Nærheten til havet! Havet har i alle år hatt en tiltrekning på oss mennesker, frykt, spenning og respekt har fra tidenes morgen trukket nordmenn ut på lengre og kortere turer og ekspedisjoner. Vi har alle lest om de store oppdagerne. Vi leser også om dagens helter som seiler jorden rundt, men i økende grad ser vi også at mange velger å gi familien en mer aktiv ferie ved å ta dem med i seilbåt.

Litt vind i håret og salt sjø i fjeset har vi ikke vondt av!

Havet er veldig stort, det kan være smart å starte i det små og nære. Ekspedisjonene behøver ikke være rundt jorden, de kan godt være med kronestykker i lommen på vei til is-kiosken.

Da barna var små ønsket de at vi skulle seile til Skagen – en havseilas fra Arendal til Skagen. Men ikke hvis det blåste for mye. To år på rad snudde vi fordi forholdene ble for tøffe, over én meter bølger og vindstyrke på 10 meter per sekund. Tredje sommeren kom vi til Skagen.

Poenget er ikke hvor tøff man er i å utfordre naturen, eller hvor lang turen er, men å tilfredsstille behovet for å utfordre seg selv og sitt mannskap en smule, ikke for mye, men litt. De fleste av oss lever i stor grad et «inne-liv» store deler av året. Skole, kontor, selv de fleste fritidssysler foregår i dag inne. Vi bor også tettere, gjerne i byer. Vår livsførsel er praktisk og vi er fornøyde med hverdagen, men stadig flere kjenner på det at det mangler noe. Sjøen og havet lokker mange til en aktiv ferie.

Det unike med seilingen er at det er noe familien kan ha felles. Det som er viktig å huske på, er at man tar hensyn til den som synes at seilasen kan bli litt skummel. Det blir som på skituren, det er lurt å la den som går saktest, gå først. Alle er med på planleggingen, bruk din erfaring til å unngå farer og skremmende hendelser. Gleden ligger i å gi sine nærmeste minnerike og gode opplevelser.

Det vi også ser, er andre former for utfordringer med seilbåten som mange søker. Alt ligger nok i ønsket om felles opplevelser. Opplevelser man deler sveiser folk sammen, det være seg familie eller venner. Pandemien og forbudet mot å reise til utlandet har gjort at mange har søkt andre arenaer for opplevelser, mange har funnet seilingen som et fint alternativ.

Men seilingen kan ha andre former enn turseilas. Det vi også har sett, er en økt interesse for å seile «shorthanded»-regatta. Det betyr at man bare er to om bord og må greie alt med bare fire hender. Likheten til turseilas med lite mannskap eller barn er slående. Mange velger å bedrive både turseilas og shorthanded regattaseiling med samme båt og utstyr. Da kan den mer regattainteresserte del av familien få seilt regatta med samme utstyr man bruker på tur. En fin fordel, er at man da lærer egen båt å kjenne enda bedre slik at turseilingen med familie eller venner kan bli enda tryggere.

Som alltid må opplevelsene være forbundet med noe positivt, men hvis alle er med på det, kan det være givende å strekke strikken litt.

Om Christen og With Marine

Christen With er daglig leder av With Marine AS som er Norges fremste eksperter på alt som har med seilingen å gjøre. Med basis i kunnskap og et solid antall svært dyktige medarbeidere driver de både riggeverksted og seilmakeri i Leangbukta, samt at de selger nye North Sails.